Die offizielle Zeitschrift von IAAPA Die offizielle Zeitschrift von IAAPAErkenntnisse, die zu sicheren Abenteuern führen -IAAPA ist die erste Quelle für globale Attraktionsforschung.
Sicherheit ist ein wichtiger Bestandteil der Prioritäten der Branche, und die Fahrgeschäfte in den USA sind extrem sicher.
Sicherheit ist die oberste Priorität der Freizeitparkbranche
Sicherheit ist eine Partnerschaft zwischen einem Freizeitpark und seinen Besuchern. Leider sind die meisten Verletzungen darauf zurückzuführen, dass der Gast die Sicherheitsrichtlinien für Fahrgeschäfte nicht beachtet hat oder mit einer bereits bestehenden Erkrankung gefahren ist.
IAAPA hat eine Liste mit Sicherheitstipps für Gäste erstellt:
Bei der Erörterung der Auswirkungen von G-Kräften auf eine Person, die sich in einem Fahrgeschäft befindet, müssen die Dauer der G-Kräfte und eine Vielzahl anderer Variablen berücksichtigt werden. Bei Fahrgeschäften mit höheren G-Kräften dauert die Einwirkung oft nur Bruchteile einer Sekunde. Daher spürt der Fahrgast keine negativen Auswirkungen. Blackouts und andere Gesundheitsprobleme im Zusammenhang mit G erfordern eine Exposition gegenüber G-Kräften, die entweder größer sind oder viel länger dauern als die, die von den heutigen Fahrgeschäften erreicht werden.
Beispiele für alltägliche Gravitationskräfte:
Alltägliche Handlungen/Gravitationskräfte
Technologische Fortschritte führen zu sichereren Erlebnissen:
Bewährte technologische Prinzipien und Durchbrüche:
Auswirkungen des Computers:
Verbesserungen von Fahrgeschäften:
Nordamerika Informationen zur Sicherheit von Fahrgeschäften:
1981 untersuchte die CPSC ihre Befugnisse:
Grundlegende Sicherheitsmaßnahmen gibt es seit Jahrzehnten:
EU-Normen:
Nach mehrjähriger Arbeit und Zusammenarbeit mit der Industrie haben sich die im technischen Ausschuss CEN/TC152 organisierten Experten auf eine Aktualisierung der europäischen Norm EN 13814 geeinigt. Diese Änderung tritt am 1. Juni 2019 in Kraft. Die Norm ist in 3 Teile aufgeteilt:
Sie stellt den "Stand der Technik" für die Sicherheit von Fahrgeschäften in Europa dar und führt die Rolle ihres Vorgängers (EN 13814:2004) als eine der wichtigsten globalen Normen zur Gewährleistung der Sicherheit von Fahrgeschäften fort. Dank der Zusammenarbeit zwischen CEN- und ASTM-Experten markiert die neue Norm auch einen Schritt nach vorne in den Harmonisierungsbemühungen mit ASTM.
Die EN 13814:2019 ist derzeit von mehr als 40 Ländern weltweit entweder als Ganzes oder als Teilreferenz übernommen worden.
Schulung von Fahrpersonal
Vergnügungsparks gehören zu den sichersten Freizeitbeschäftigungen für die Öffentlichkeit. Richtig geschultes Fahrpersonal ist ein wichtiger Bestandteil, um den Gästen einen unterhaltsamen und sicheren Besuch zu bieten.
Die Freizeitparkbranche verwendet formalisierte Richtlinien, Verfahren und Programme für den Betrieb, auch im Bereich der Schulung des Parkpersonals.
Die Mitarbeiter werden anhand von Verfahren geschult, die von der Einrichtung in Zusammenarbeit mit Herstellern und Versicherern und in Übereinstimmung mit den einschlägigen öffentlichen Gesetzen festgelegt wurden.
IAAPA stellt Schulungsprodukte zur Verfügung, darunter Schulungen, Webinare, Handbücher, Videos sowie Sicherheitsseminare und Workshops, in denen die neuesten Standards und Techniken vermittelt und diskutiert werden.
Informationen von anderen Industriegruppen und Beratungsgremien wie ASTM International werden genutzt. Diese Prozesse werden ständig dokumentiert, standardisiert, geübt und verbessert.
Das Personal in der ersten Reihe wird auf wichtige Eigenschaften geprüft, wie z. B. die höfliche, aber entschlossene Durchsetzungskraft, die erforderlich ist, um sicherzustellen, dass die Fahrregeln eingehalten werden. Diese gezielte und sequentielle Vorgehensweise gilt auch für die Personalentwicklung. Die Unterweisung des Personals beginnt vor der Ausbildung zum Einlass- oder Verladepersonal und setzt sich fort bei den Bedienern einfacher Fahrgeschäfte, die schrittweise an komplexere Fahrgeschäfte herangeführt werden.
Die Ausbildung erfolgt kontinuierlich und umfasst: Betrieb, Einlass, Fahrsysteme, Zugänglichkeit für Gäste mit Behinderungen, Wartung und Notfallverfahren.
Betreiber von Fahrgeschäften werden durch praktische Übungen mit erfahreneren Mitarbeitern, Fallstudien, strukturierte Übungen, Gruppendiskussionen und/oder Seminarvorträge geschult.
Einrichtungen dokumentieren und validieren die Schulung.
Parks und Attraktionen arbeiten mit Herstellern und anderen zusammen, um eine Reihe von Handbüchern, Checklisten und Logbüchern zu entwickeln und ein Betriebsprogramm für jedes Fahrgeschäft zu erstellen. Erst wenn die Mitarbeiter im Rahmen dieses Schulungsprozesses die erforderliche Berechtigung erworben haben, dürfen sie ein Fahrgeschäft bedienen.
Geschulte und qualifizierte Fahrgeschäftbetreiber und -begleiter sind nur ein Element des gesamten Sicherheitsprogramms einer Einrichtung. Zusammen mit den redundanten Sicherheits- und Betriebsmechanismen eines Fahrgeschäfts, die die Wahrscheinlichkeit von Personalfehlern verringern, verschiedenen täglichen internen Kontrollen und einer oder mehreren externen Inspektionen trägt das Personal an der Front dazu bei, dass Fahrgeschäfte zu den sichersten Formen der Freizeitgestaltung gehören, die der Öffentlichkeit zur Verfügung stehen.
Durch "Guest Relations"-Büros, Beschilderung und mündliche Anweisungen arbeiten die Parks daran, ihre Besucher als Partner zu gewinnen, die Fahrgeschäfte sicher und korrekt zu nutzen.
Alter des Fahrgeschäftspersonals
IAAPA sind keine Daten bekannt, die eine Verbindung zwischen jüngerem Fahrgeschäftspersonal und einer höheren Rate von Zwischenfällen bei Fahrgeschäften für Gäste oder Personal herstellen.
Ausbildung und Erfahrung des Fahrgeschäftspersonals sind entscheidend - nicht das Alter oder andere willkürliche Kriterien.
29 Bundesstaaten haben ein Mindestalter für das Personal von Fahrgeschäften gesetzlich festgelegt, und drei weitere haben andere Anforderungen an das Personal gestellt.
Freizeitparks und -attraktionen verfügen über formalisierte und validierte Schulungsverfahren, und erst wenn Mitarbeiter die erforderliche Berechtigung durch diesen Schulungsprozess erworben haben, dürfen sie ein Fahrgeschäft bedienen.
Das Personal von Fahrgeschäften wird durch zahlreiche andere Sicherheitspraktiken ergänzt, und ein kleiner Prozentsatz der Vorfälle wird entweder durch Personal oder durch mechanische Fehler verursacht.
In den meisten Staaten dürfen junge Erwachsene mit 16 Jahren Auto fahren, Rettungsschwimmer sein und jagen - ein zwingender Beweis dafür, dass 16 Jahre ein ebenso angemessenes Alter für die Arbeit als Fahrgeschäftspersonal ist.
Indem der Bund das Personal von Fahrgeschäften auf 18 Jahre und älter beschränkt, wird diese Arbeit mit der Herstellung von Sprengstoffen, dem Kohlebergbau, dem Sägewerk, dem Umgang mit radioaktiven Substanzen und Abbrucharbeiten gleichgesetzt. Es besteht ein großer Unterschied zwischen dem Personal eines Fahrgeschäfts und diesen Tätigkeiten.
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Angesichts der Verbreitung von persönlichen Geräten wie Mobiltelefonen, Kameras und "Selfie-Sticks" sollten die langjährigen Richtlinien der Branche, die das Mitführen von losen Gegenständen in Fahrgeschäften und Attraktionen verbieten, überprüft werden. "Selfie-Sticks" haben sich als natürliche Folge des weltweit zunehmenden Engagements in sozialen Netzwerken mit Standbildern und Videos verbreitet. Ein "Selfie-Stick" ist ein ausziehbarer Stock, den eine Person an einem Mobiltelefon oder einer Kamera befestigt, um ein Selfie (ein Foto von sich selbst und möglicherweise anderen) zu machen. Er lässt sich in seinen Griff zusammenklappen und wird so klein und tragbar.
Bei fast allen Fahrgeschäften und Attraktionen werden die Gäste aufgefordert, sich festzuhalten, und es werden spezielle Stangen oder andere Hilfsmittel bereitgestellt, die die Gäste bei Bedarf ergreifen sollen. Ablenkungen hiervon sollten so weit wie möglich vermieden werden, da lose Gegenstände, einschließlich der oben erwähnten persönlichen Geräte, nicht nur eine Gefahr für andere Fahrgäste darstellen können, sondern auch, wenn sie nicht gesichert sind oder einem Fahrgast aus der Hand fallen.
Die meisten Fahrgeschäfte sind mit Blick auf bestimmte ASTM-, EN- oder andere "normierte" Reichweiten konzipiert. Bei diesen Reichweiten wird davon ausgegangen, dass große, erwachsene Menschen versuchen, außerhalb des Fahrgeschäfts zu greifen, und die Normen fordern die Konstrukteure auf, diese mögliche Gefahr zu berücksichtigen und zu entschärfen. Keine dieser Normen geht davon aus, dass die Fahrgäste "Reichweitenverlängerer" an Bord mit sich führen. Blindenstöcke, Krücken, Regenschirme und dergleichen sind seit langem auf den meisten Fahrgeschäften verboten, weil sie die Reichweite einschränken und/oder eine Gefahr darstellen, die entsteht, wenn sich solche Gegenstände bei dynamischen Bewegungen im Fahrgeschäft oder im Gerät lösen.
Wir erinnern die Eigentümer/Betreiber von Fahrgeschäften daran, dass sie die von den Konstrukteuren der Fahrgeschäfte genannten Sicherheitskriterien einhalten sollten, einschließlich des Umgangs mit der Reichweite des Fahrzeugs oder Geräts und der Umgebung. Das IAAPA-Sicherheitskomitee empfiehlt nachdrücklich, dass für Selfie-Sticks dieselben Verbotskriterien gelten sollten wie für Regenschirme, wenn es um gefährliche Szenarien auf oder neben Fahrgeschäften geht.
Außerdem empfehlen wir, andere Sicherheitssituationen zu berücksichtigen, die sich durch die Einführung von Selfie-Sticks in Umgebungen außerhalb von Fahrgeschäften verändern könnten. Die Nähe zu Darstellern, Tiergehegen, Situationen mit dichten Menschenmengen, in denen die Sicherheit durch die Anwesenheit dieser Geräte beeinträchtigt werden kann, sowie Risiken für Personen und Eigentum, einschließlich wertvoller Museums- oder anderer historischer Objekte.
