Rapports de sécurité de l'IAAPA

La sécurité est la priorité n° 1 du secteur des parcs d'attractions

La sécurité repose sur une collaboration entre le parc d'attractions et ses visiteurs. Malheureusement, la majorité des blessures surviennent parce que le visiteur n'a pas respecté les consignes de sécurité affichées ou a emprunté une attraction alors qu'il souffrait d'une affection médicale préexistante.

L'IAAPA a établi une liste de conseils de sécurité à l'intention des visiteurs :

• Respectez les restrictions indiquées en matière d’âge, de taille, de poids et d’état de santé.
• Respectez toutes les règles de sécurité affichées et suivez toutes les consignes verbales données par les opérateurs ou diffusées par des annonces enregistrées.
• Gardez vos mains, vos bras, vos jambes et vos pieds à l’intérieur de l’attraction à tout moment.
• Fixez tous vos objets personnels, notamment vos portefeuilles, votre petite monnaie, vos lunettes de soleil, vos téléphones portables et vos chapeaux.
• Ne montez pas sur une attraction si vous êtes en état d’ébriété.
• Restez assis dans l'attraction jusqu'à ce qu'elle soit complètement à l'arrêt et que l'on vous invite à descendre.
• Utilisez toujours l'équipement de sécurité fourni et n'essayez jamais de vous dégager ou de desserrer les harnais ou autres dispositifs de sécurité.
• Les parents doivent s’assurer que leurs enfants comprennent et respectent les règles de sécurité et de bonne conduite à adopter sur les manèges.
• Ne forcez jamais personne, en particulier les enfants, à monter sur des attractions qu’ils ne souhaitent pas emprunter.
• Si vous constatez un comportement ou une situation dangereuse sur une attraction, signalez-le immédiatement à un superviseur ou à un responsable.

• Un G correspond à la force gravitationnelle normale exercée par la Terre sur le corps humain.
• Les concepteurs d’attractions d’aujourd’hui s’appuient sur des avancées technologiques constantes pour créer des manèges et des attractions nouveaux, uniques et sûrs.
• Les fabricants de manèges ont appliqué les connaissances biodynamiques du secteur (acquises au fil des années) relatives aux forces g à la conception et à la construction des manèges afin de garantir une expérience sécurisée.
• Si les progrès technologiques ont permis de développer des manèges plus grands et plus rapides, les niveaux globaux de force g sont généralement restés les mêmes, car la tolérance des passagers n’a pas évolué.

Lorsqu’on aborde les effets des forces g sur une personne à bord d’une attraction, il faut tenir compte de la durée de l’exposition à ces forces ainsi que d’une multitude d’autres variables. Dans les sections des attractions où les forces g sont les plus élevées, l’exposition ne dure souvent que quelques fractions de seconde. Par conséquent, le passager ne subit aucun effet indésirable. Les pertes de conscience et autres problèmes de santé liés aux forces g nécessitent une exposition à des forces g soit d’une amplitude supérieure, soit d’une durée bien plus longue que celles générées par les manèges actuels.

• Une étude menée par le Dr Murray Allen, Ian Weir-Jones, ingénieur diplômé et titulaire d’un doctorat, ainsi que plusieurs autres médecins et ingénieurs, a été publiée dans le numéro de novembre 1994 dela revue *Spine*.
• Cette étude « a révélé que, lors d’une activité quotidienne, une accélération vectorielle de 10,4 g avait été subie sans incident ».
• Au quotidien, notre corps est soumis à des forces gravitationnelles plus importantes que celles exercées par un manège de parc d’attractions.

Exemples de forces gravitationnelles quotidiennes :
Action quotidienne / Forces gravitationnelles

• Éternuement : 2,9
• Toux : 3,5
• Bousculade dans la foule : 3,6
• Coup dans le dos : 4,1
• Sauter d'une marche : 8,1
• S'affaler sur une chaise : 10,1
• Au moins cinq études scientifiques indépendantes ont analysé la question des forces g dans les manèges, et toutes les cinq ont conclu que les accélérations rotationnelles subies par la tête pendant les manèges ne présentent aucun risque de lésion cérébrale pour le grand public.
• Se concentrer uniquement et strictement sur la question des forces g, de la hauteur ou de la vitesse est tout à fait insuffisant lorsqu’on aborde l’expérience physique que représente un tour de montagnes russes ou de tout autre manège.
• Ces études démontrent que les caractéristiques dynamiques de l’interaction entre l’attraction et l’utilisateur sont bien en deçà des seuils minimaux associés aux lésions cérébrales.
• L’ASTM International a intégré des limites de force g dans ses normes de sécurité applicables aux manèges, qui servent de référence à l’industrie des parcs d’attractions.

Les progrès technologiques garantissent des expériences plus sûres :

• La conception et le développement des manèges exigent une maîtrise de la physique, de l'ingénierie et des mathématiques.
• Les progrès technologiques, notamment l'utilisation d'ordinateurs, de matériaux de pointe et de certaines innovations en matière de conception, ont donné lieu à un processus créatif de plus en plus rigoureux, complexe et précis.
• Ce processus a contribué à un bilan de sécurité exceptionnel, prouvant que les manèges constituent l’une des formes de loisirs les plus sûres accessibles au public.
• La tradition d’amélioration continue propre au secteur des parcs d’attractions renforce considérablement la sécurité des manèges. Citons, par exemple, l’introduction de supports réactifs à la force, d’appuie-tête, de rembourrages confortables, de séparateurs de sièges, de dispositifs de retenue à cliquet, de commandes informatisées et de systèmes de freinage magnétiques.
• Les concepteurs d’attractions d’aujourd’hui s’appuient sur un flux constant d’avancées technologiques pour créer des manèges et des attractions nouveaux, uniques et sûrs.
• Les fabricants de manèges ont appliqué les connaissances biodynamiques du secteur relatives aux forces G à la conception et à la construction des manèges afin de garantir une expérience sécurisée.
• Si les progrès technologiques ont permis de développer des manèges plus grands et plus rapides, les niveaux globaux de force G sont généralement restés les mêmes, car la tolérance des passagers n’a pas évolué.

Principes technologiques éprouvés et avancées majeures :

• Des systèmes de sécurité intégrés garantissent qu’en cas de coupure de courant ou d’autre événement externe, les véhicules s’immobilisent dans une position sûre et y restent jusqu’à ce que les passagers soient évacués selon un plan préétabli ou que l’attraction redémarre
• Des mécanismes de sécurité redondants dans les zones critiques fournissent une solution de secours en cas de dysfonctionnement du système principal.

L’impact de l’informatique :

• L’avancée la plus cruciale est sans doute l’ordinateur et son impact considérable sur la conception, la fabrication et l’exploitation des attractions.
• Les concepteurs utilisent des logiciels de modélisation pour manipuler rapidement et facilement un grand nombre d’éléments, optimisant ainsi la configuration finale d’une attraction et fournissant une analyse complète de ses performances, de son intégrité structurelle et de ses paramètres de force g.
• La fabrication des différents composants des manèges et attractions est désormais encore plus précise sur le plan technique.
• Le personnel du parc utilise des unités de contrôle centralisées et de nombreux capteurs de haute technologie pour surveiller en permanence tous les aspects d’une attraction. Les ajustements en cours de manège, l’activation des éléments thématiques et les arrêts automatiques du système s’effectuent plus rapidement et avec une plus grande précision.

Améliorations apportées aux manèges :

• Les fabricants de montagnes russes continuent d’explorer les possibilités qui s’offrent à eux depuis l’avènement des rails tubulaires en acier et des roues en polyuréthane.
• La fibre de verre et les plastiques légers ont contribué à l’amélioration de divers manèges et attractions, notamment les carrousels, les animatroniques et les autos tamponneuses.
• Plusieurs types d’attractions, en particulier les montagnes russes, utilisent des matériaux amortissant les vibrations pour renforcer leur structure.
• Le « verrouillage » des montagnes russes sur la voie à l’aide d’un dispositif à trois roues (en haut, sur le côté et en bas) ouvre la voie à un tout nouvel univers de virages, de boucles et d’inversions.
• Les systèmes de lancement modernes de type catapulte, actionnés par des systèmes pneumatiques et des moteurs électriques linéaires, ont élargi les possibilités créatives offertes aux fabricants de manèges.
• L’intégration d’effets spéciaux, de simulations de mouvement et/ou d’aménagements thématiques au sein des environnements des manèges a permis d’élargir la palette d’expériences proposées aux visiteurs.

• Les normes relatives aux parcs d'attractions sont établies par l'ASTM International, au sein du comité F24 chargé des manèges et équipements de loisirs
• L'ASTM F24 est composé de défenseurs des consommateurs, de représentants des pouvoirs publics, d'exploitants de parcs d'attractions, de fabricants de manèges et de fournisseurs du secteur.
• Ce comité établit des normes relatives à la conception et à la fabrication, aux essais, à l'exploitation, à la maintenance, à l'inspection, à l'assurance qualité, etc.
• Ces normes font l’objet de révisions fréquentes afin de s’adapter aux nouvelles technologies, et ont été adoptées par de nombreuses autorités publiques.
• Les parcs d’attractions sont soumis aux codes, exigences et contrôles de sécurité des autorités étatiques et locales, et doivent se soumettre à des inspections rigoureuses menées par les compagnies d’assurance.
• Si les réglementations de certains États doivent être renforcées, l’IAAPA encourage cette démarche et recommande d’utiliser les normes détaillées d’ASTM International en matière de sécurité des manèges comme base de toute réglementation.
• Le personnel des parcs d’attractions suit les directives détaillées des fabricants en matière d’inspection et de sécurité, et de nombreux parcs font appel à des sociétés spécialisées externes pour réinspecter périodiquement les manèges. Ces inspections ont lieu quotidiennement, hebdomadairement, mensuellement et annuellement.
• Les normes de l’ASTM International exigent que les exploitants et les fabricants du secteur des parcs d’attractions fixes signalent à la fois les incidents et les défauts liés aux manèges, y compris la notification aux établissements lorsqu’un manège présente un problème de sécurité imputable au fabricant.

Informations sur la sécurité des manèges en Amérique du Nord :

• Actuellement, 44 des 50 États réglementent les parcs d’attractions. Les six États ne faisant pas l’objet d’une surveillance étatique sont l’Alabama, le Mississippi, le Montana, le Nevada, le Wyoming et l’Utah. Ces États comptent peu, voire aucun parc d’attractions.
• Ed Markey, alors membre du Congrès, a réuni un groupe d’experts composé de médecins de renom, de consultants en biodynamique, d’experts médicaux et de spécialistes de la sécurité des manèges afin d’étudier le bilan de sécurité du secteur des parcs d’attractions. Ce groupe d’experts a conclu qu’il était peu probable qu’une agence fédérale puisse égaler l’efficacité du système actuel.
• Les données pertinentes montrent systématiquement que seul un faible pourcentage des incidents qui se produisent est dû à des facteurs relevant de la surveillance gouvernementale de l’exploitation des manèges, à savoir des erreurs humaines ou mécaniques.

1981 Examen des compétences de la CPSC :

• À l’instar de plusieurs affaires judiciaires antérieures, le Congrès a estimé que les manèges fixes ne pouvaient être considérés comme des produits ménagers, qu’ils ne relevaient pas du contrôle du consommateur et qu’ils faisaient l’objet d’un entretien constant par une équipe d’experts.
• Le Congrès a conclu quel’établissementachète le produit et que le consommateur achètel’expérience qui y est associée.
• La CPSC a reconnu que toute tentative visant à étendre la compétence de l’agence aux manèges fixes nécessiterait une augmentation de ses effectifs et de son budget.
• Les parcs d’attractions continuent de signaler les incidents aux autorités étatiques et locales et collaborent avec les responsables gouvernementaux et les inspecteurs pour garantir la sécurité de leurs visiteurs.

Des mesures de sécurité fondamentales sont en place depuis des décennies :

• Outre un ensemble complet de contrôles et de normes internes en matière de sécurité mécanique, électrique, de conception et d’exploitation, les manèges fixes sont soumis à un ou plusieurs niveaux de contrôle indépendant :les autorités étatiques et locales,les compagnies d’assurance etles sociétés de sécurité privées.

Normes européennes :

Après plusieurs années de travail et de collaboration avec le secteur, les experts réunis au sein du comité technique CEN/TC152 se sont mis d’accord sur une mise à jour de la norme européenne EN 13814. Cette modification est entrée en vigueur le 1er juin 2019. La norme est divisée en trois parties :

• EN 13814-1:2019 Sécurité des manèges et des équipements de divertissement – Partie 1 : Conception et fabrication
• EN 13814-2:2019 Sécurité des manèges et des équipements de divertissement – Partie 2 : Exploitation, maintenance et utilisation
• EN 13814-3:2019 Sécurité des manèges et des équipements de divertissement – Partie 3 : Exigences relatives aux contrôles lors de la conception, de la fabrication, de l’exploitation et de l’utilisation

Elle représente l’« état de l’art » en matière de sécurité des manèges en Europe et succède à sa prédécesseure (EN 13814:2004) en tant que l’une des normes mondiales clés pour garantir la sécurité des manèges. La nouvelle norme marque également une avancée dans les efforts d’harmonisation avec l’ASTM, grâce à la collaboration entre les experts du CEN et de l’ASTM.

La norme EN 13814:2019 a actuellement été adoptée par plus de 40 pays à travers le monde, soit dans son intégralité, soit comme référence partielle. 

• Les dispositifs de retenue varient en fonction de leur conception et du type d’attraction, ce qui permet un niveau élevé de spécialisation, notamment l’utilisation généralisée de dispositifs réglables individuellement.
• La conception des dispositifs de retenue repose généralement sur un profil physique correspondant au 95e centile afin d’accueillir confortablement la grande majorité des utilisateurs d’une attraction.
• Les recommandations des fabricants aident les parcs à prendre en charge les visiteurs dont les caractéristiques physiques ne correspondent pas aux paramètres de conception en raison de leur taille, d’un handicap ou d’autres facteurs. Ces mesures peuvent notamment consister à ajuster l’emplacement des sièges de certains visiteurs.
• De nombreux parcs fournissent des informations concernant les questions de taille et de handicap par le biais de signalétique, de documents imprimés ou en ligne, ainsi que de sièges « d’essai » mis à disposition à titre gracieux au début des files d’attente.
• Les dispositifs de retenue sont soumis à des essais rigoureux dès la phase de conception, et les directives du secteur sont continuellement révisées dans le cadre du processus ASTM.
• Les dispositifs de retenue sont conçus pour résister aux forces prévues lors d’un tour de manège et aux actions raisonnablement prévisibles de ses utilisateurs.
• Il y a souvent au moins deux dispositifs de retenue sur un manège, et tout dispositif de retenue ne constitue qu’un élément parmi d’autres des mesures de sécurité globales d’un manège.
• Les informations relatives aux modifications ou mises à jour des dispositifs de retenue sont diffusées par le biais du processus d’élaboration des normes de l’ASTM International, des forums du secteur (séminaires de formation, etc.) et des protocoles de l’ASTM permettant aux fabricants d’informer les parcs des changements en matière de sécurité liés aux attractions, ainsi que par le biais d’échanges de données avec les agences régionales et locales.

Formation des opérateurs d'attractions

• Les parcs d'attractions offrent au public l'une des activités de loisirs les plus sûres qui soient. Un personnel d'exploitation des manèges correctement formé joue un rôle essentiel pour garantir aux visiteurs une expérience à la fois divertissante et sûre.
• Le secteur des parcs d'attractions s'appuie sur des politiques, des procédures et des programmes formalisés pour son fonctionnement, notamment en matière de formation du personnel.
• Les employés sont formés selon des procédures établies par l’établissement en collaboration avec les fabricants et les assureurs, et conformément à la législation applicable.
• L’IAAPA propose des supports de formation, notamment des sessions de formation, des webinaires, des manuels, des vidéos, ainsi que des séminaires et des ateliers sur la sécurité, au cours desquels les dernières normes et techniques sont présentées et discutées.
• Les informations provenant d’autres groupes sectoriels et organismes consultatifs, tels que l’ASTM International, sont également exploitées. Ces processus sont constamment documentés, normalisés, mis en pratique et améliorés.
• Le personnel de première ligne est sélectionné en fonction de caractéristiques importantes, telles que l’assurance polie mais ferme nécessaire pour garantir le respect des règles d’utilisation des attractions. Cette approche délibérée et progressive s’étend au développement du personnel. La formation du personnel commence avant la formation des opérateurs, par un passage par les postes d’accueil ou d’embarquement, puis se poursuit pour les opérateurs d’attractions simples, qui sont formés étape par étape avant de passer à des attractions plus complexes.
• La formation est continue et porte sur : l’exploitation, l’accueil, les systèmes des manèges, l’accessibilité pour les visiteurs en situation de handicap, la maintenance et les procédures d’urgence.
• Les opérateurs d’attractions reçoivent une formation sous forme d’enseignement « pratique » dispensé par des membres du personnel plus expérimentés, d’études de cas, d’exercices structurés, de discussions de groupe et/ou de présentations sous forme de séminaires.
• Les parcs documentent et valident la formation.
• Les parcs et attractions collaborent avec les fabricants et d’autres intervenants pour élaborer une série de manuels, de listes de contrôle et de registres afin de mettre en place un programme opérationnel pour chaque manège. Ce n’est qu’après avoir obtenu l’autorisation requise à l’issue de ce processus de formation que les employés sont autorisés à travailler sur un manège.
• Les opérateurs et accompagnateurs formés et qualifiés ne constituent qu’un élément du programme global de sécurité d’un parc. Associés aux mécanismes redondants de sécurité et d’exploitation des manèges, qui réduisent le risque d’erreur humaine, ainsi qu’à divers contrôles internes quotidiens et à une ou plusieurs inspections externes, le personnel de première ligne contribue à faire des manèges l’une des formes de loisirs les plus sûres proposées au public.
• Grâce aux bureaux « Relations avec les visiteurs », à la signalétique et aux consignes verbales, les parcs s’efforcent d’impliquer leurs visiteurs en tant que partenaires pour profiter des manèges en toute sécurité et dans les règles de l’art.

Âge des opérateurs d’attractions

• L’IAAPA n’a connaissance d’aucune donnée établissant un lien entre la jeunesse du personnel des manèges et un taux plus élevé d’incidents survenant sur les manèges, que ce soit pour les visiteurs ou pour le personnel.
• La formation et l’expérience des opérateurs de manèges sont essentielles – et non l’âge ou d’autres critères arbitraires.
• Vingt-neuf États ont adopté une loi fixant un âge minimum pour le personnel des manèges, et trois autres ont établi d’autres exigences applicables à ces employés.
• Les parcs d’attractions et les attractions disposent de procédures de formation formalisées et validées, et ce n’est qu’après avoir obtenu l’autorisation requise à l’issue de ce processus de formation que les employés sont autorisés à travailler sur une attraction.
• Le personnel des manèges est soutenu par de nombreuses autres mesures de sécurité, et seul un faible pourcentage d’incidents est dû à une erreur humaine ou à une défaillance mécanique.
• Dans la plupart des États, dès l’âge de 16 ans, les jeunes adultes sont autorisés à conduire, à exercer la fonction de maître-nageur et à chasser – ce qui constitue une preuve convaincante que 16 ans est un âge tout aussi approprié pour travailler comme membre du personnel d’une attraction foraine.
• En imposant au niveau fédéral un âge minimum de 18 ans pour le personnel des manèges, on assimile ce travail à la fabrication d’explosifs, à l’exploitation minière du charbon, au travail dans les scieries, à la manipulation de substances radioactives et aux opérations de démolition. Il existe une grande différence entre la gestion d’un manège et ces activités.

Avec la prolifération des appareils personnels, notamment les téléphones portables, les appareils photo et les « perches à selfie », il convient de réexaminer les politiques en vigueur depuis longtemps dans le secteur, qui interdisent les objets non fixés à bord des manèges et attractions. Les « perches à selfie » se sont généralisées, conséquence naturelle de l’engouement mondial croissant pour les réseaux sociaux, qui reposent sur le partage d’images et de vidéos.  Une « perche à selfie » est une tige télescopique qu’une personne fixe à un téléphone portable ou à un appareil photo pour faciliter la prise d’un selfie (une photo de soi-même et éventuellement d’autres personnes). Elle peut être repliée dans sa poignée, ce qui la rend compacte et facile à transporter. 

Presque tous les manèges et attractions conseillent aux visiteurs de « se tenir » et mettent à leur disposition des barres ou d’autres dispositifs spécifiques qu’ils doivent saisir si nécessaire.  Il convient d’éviter autant que possible toute distraction que pourraient causer des objets non fixés, y compris les appareils personnels mentionnés ci-dessus, sans compter le danger potentiel qu’ils représentent pour les autres visiteurs s’ils ne sont pas bien maintenus ou s’ils échappent des mains d’un visiteur.

La plupart des manèges sont conçus en tenant compte d’enveloppes de portée spécifiques définies par les normes ASTM, EN ou d’autres normes. Ces enveloppes de portée partent du principe que des adultes de grande taille tentent d’atteindre l’extérieur du véhicule du manège, et les normes exigent des concepteurs qu’ils prennent en compte et atténuent ce risque potentiel. Aucune de ces normes ne prévoit que les passagers puissent emporter avec eux à bord des « accessoires prolongeant la portée ». Les cannes, béquilles, parapluies et autres objets similaires sont depuis longtemps interdits sur la plupart des manèges en raison des risques liés aux zones de portée et/ou des dangers pouvant survenir si de tels objets se détachent à l’intérieur du véhicule ou de l’appareil pendant des mouvements plus dynamiques. 

Nous rappelons aux propriétaires et exploitants d’attractions qu’ils doivent faire respecter les critères de sécurité cités par les concepteurs et ingénieurs des attractions, y compris la gestion de la zone de portée depuis le véhicule ou l’appareil de l’attraction et à proximité de son périmètre.  Le Comité de sécurité de l’IAAPA recommande vivement que les perches à selfie soient soumises aux mêmes critères d’interdiction que (par exemple) les parapluies pour tout scénario dangereux sur ou à proximité des attractions.   

Nous recommandons également de prendre en compte d’autres situations de sécurité susceptibles d’être modifiées par l’introduction de perches à selfie dans des environnements autres que les attractions. Il s’agit notamment de la proximité des artistes, des enclos d’animaux et des zones de forte affluence, où la sécurité peut être compromise par la présence de ces dispositifs et où des risques pèsent sur les personnes et les biens, y compris les objets de valeur des musées ou autres objets historiques.