格劳纳隆德的见解

上图：这张瑞典事故调查局的照片显示了 Jetline 制动器 1 和 2 之间的路线。红色虚线是发生刮擦并造成损坏的轨道部分。箭头指向图片右下方虚线上的事故列车。图片底部可见车站和停在那里的列车：SHK

法院判决，2026 年 1 月

2026 年 1 月 28 日，斯德哥尔摩地方法院就 2023 年喷气客机过山车脱轨事故对 Gröna Lund 公司处以罚款，事故造成一名乘客死亡，九名乘客受伤。法院指出，列车第一节车厢下的底盘支撑臂脱落。这反过来又导致脱落的支撑臂撞到几个轨道接合处，造成意外停车，将几名乘客弹出。

法院还称，该主题公园没有确保由合格的焊接工完成这项工作。

瑞典事故调查局发布报告，2024 年 6 月

2024 年 6 月，瑞典事故调查局公布了对 2023 年发生在格罗纳隆德游乐园的 Jetline 过山车事故的最终调查报告。(瑞典国家事故调查局[SHK]从安全角度对事故和严重事件进行调查，无论事故发生在陆地、海上还是空中）。

作为全球旅游景点行业值得信赖的新闻和见解来源，Funworld 在瑞典国家事故调查局发布报告几天后访问了斯德哥尔摩的格罗纳隆德，以获得更多的视角，并分享世界各地的旅游景点如何进行改革，以防止类似事故的发生。

• 请阅读以下由公园首席执行官扬-埃里克森（Jan Eriksson）分享的见解和背景。
• 下载瑞典事故调查局长达 65 页的报告全文（瑞典语）。

事故经过

Jetline 过山车于 1988 年在格罗纳隆德开业。过山车轨道长 800 米，最高时速 90 公里。每列过山车有 7 节车厢，可容纳 14 名乘客。

2023 年 6 月 25 日星期日，一列载有 11 名乘客的列车在行驶了约三分之一的轨道后突然停了下来。当时，Jetline 有三辆列车在运行（列车停在轨道存储区）。

SHK 确定事故发生的原因是列车前部的支撑臂（车轮悬挂装置）断裂。支撑臂与列车两侧车轮的部分完全分离并脱落。这导致了严重的制动，因为车底向轨道下降，并开始撞击轨道结构的接缝。剧烈的制动迫使乘客被甩向前方，撞到了安全杆上。结果，三名乘客跌出车厢，造成一人死亡，一人重伤。两名仍坐在列车上的乘客受重伤，其他乘客均受轻伤。

故障原因

报告列出了支撑臂发生骨折的原因。这次故障是 "强度不足 "造成的，原因是焊接接头有缺陷，管道结构内部缺少一个重要部件。发生故障的支撑臂是 Gröna Lund 订购的五个支撑臂之一，由承包商在 2019 年制造。

SHK 在调查报告中写道，事故的原因是新支撑臂在订购、制造和检查方面存在缺陷。无论是在制造过程中，还是在将支撑臂安装到列车上之前，检查不到位都无法保证工艺。最终，SHK 的报告得出结论：格罗纳隆德的工作没有为 Jetline 提供足够的安全保障。(调查还揭示了瑞典游乐设备管理条例的缺陷和公共监督的薄弱）。SHK 向格罗纳隆德、警察局、瑞典政府和 IAAPA 提出了安全建议。

预防和最佳实践

首席执行官 Jan Eriksson 以 Gröna Lund 的经历、SHK 的调查以及乐园自 2023 年 6 月以来实施的改革为例，在与 Funworld 进行会谈时提供了完全透明的信息，为经营者提供了实施新的最佳实践、更新流程以及更好地预测安全需求的方法--所有这些都是为了防止未来发生事故。

为检查提供旅行资金

"为了避免类似情况的发生，今后我们将更加贴近制造商，并与我们的检测合作伙伴 DEKRA 合作"。埃里克森说。埃里克森说，"这包括要求代表审查文件并出差检查制造过程。

"他说："如果你看看事故发生后其他游乐设施的备件或工作情况，我们已经与 DEKRA 一起进行了多次现场考察。艾瑞克森建议维护领导者列入差旅预算，并派遣一名团队成员前往供应商所在地检查零件制造过程。

透明度

SHK 的调查显示，Gröna Lund 选择的供应商--该公园与之签订了 15 年的合同--使用了第三方供应商来完成焊接工作。埃里克森说，这一行为是在没有咨询他的团队的情况下进行的。

"他说："没有通知我们，这是生产过程中的第一个大错误。通过这个例子，他认为维护领导和承包商需要在生产过程中保持持续对话。

开放式沟通

开放的沟通文化--欢迎提问--是最重要的。埃里克森说，第三方供应商曾在内部讨论中表达了对 Jetline 制造图纸的不确定性，而这些图纸是由 1988 年的座驾制造商施瓦茨科普夫公司提供的。

"他们的问题]从未向我们的合作伙伴或我们自己提出过。所以，这个问题就留在了第三方供应商那里......但是，他们做出了选择，而且不幸的是，他们做出了错误的选择，"他说。

展望未来，Eriksson 承诺 Gröna Lund 将 "更加深入地了解每一步"。

适当的培训和认证

SHK 的调查还发现，2019 年为 Jetline 的承载臂工作的焊工没有适当的经验或所需的认证。

"但他们仍然接受了这份工作，而且从未说出自己的不确定因素，这简直是灾难性的，"Eriksson 说道。他敦促景点负责人花时间确保他们选择的供应商具备安全完成订单所需的带宽、技能和熟练程度。

"他说："我建议让检查员和工程团队从一开始就参与进来。他说，"我建议从一开始就让检查员和工程团队参与进来，"他说，"这包括召集各方召开规划会议，让游乐设施维护团队确定关键点、所需的技能组合以及哪种类型的测试可以消除风险。

文档和研究

埃里克森还强调，景点需要为每项游乐设施制定有条理的文档，列出所有的维护、服务历史、机械更新、检查和控制。

"他向 Funworld 解释说，Gröna Lund 的其他游乐设施都没有与 Jetline 类似的历史。

结论

Gröna Lund 决定永久关闭 Jetline。该游乐设施计划在 2024 年赛季结束后拆除。