Mandoria se lance dans l'aventure 2025

Depuis que Mandoria a ouvert ses portes en 2021, le parc d'attractions intérieur polonais a impressionné ses clients et ses partenaires par son souci du détail, sa thématisation, la qualité de ses produits et l'attention qu'il porte à ses clients. Le 17 janvier, le parc a fièrement présenté aux invités sa toute dernière extension, dont le launch coaster de Vekoma baptisé Aquila. Un groupe de partenaires de l'industrie, de collègues et deux membres chanceux de l'équipe de l'IAAPA ont été invités à assister à la présentation.

La décision de s'agrandir était logique, explique Leroy Koevoets, directeur créatif. "Les jours de pointe étaient inconfortablement chargés", admet-il. "Même après notre premier agrandissement, nous avons remarqué que la quantité de divertissements que nous proposions n'était tout simplement pas suffisante pour les grandes foules

Crédit : Ignace Woinin

En nous promenant dans Mandoria, nous nous sommes retrouvés plongés dans une ville imaginaire du début du XVIe siècle. Le premier grand huit du parc, Merkant, domine la place d'entrée. Cette attraction est présente dans le parc depuis son ouverture et a joué un rôle important dans la décision de l'agrandir avec un nouveau grand huit. Merkant est une petite montagne russe, mais avec des trains ne pouvant accueillir que 10 personnes, sa capacité est limitée et les temps d'attente atteignent régulièrement une heure et demie. Il est également équipé de deux ascenseurs à chaîne pour s'adapter à la forme du bâtiment principal, car la structure a une faible hauteur de plafond que la plupart des montagnes russes équipées d'un ascenseur à chaîne ne peuvent pas supporter. "Nous savions que nous ne voulions pas d'un autre manège avec deux ascenseurs à chaîne", explique le parc à l'IAAPA. "Les seules options restantes étaient donc un coaster motorisé, que nous avions déjà construit lors de notre première extension, et un launch coaster, que nous avons ajouté maintenant

Aquila n'a pas été entièrement construit dans le bâtiment existant. Le point le plus élevé s'étend jusqu'à une tour de 25 mètres de haut, que le parc a construite pour accueillir le grand huit. Elle attire l'attention à l'entrée du parc, mais à l'intérieur de Mandoria, on ne la voit pas. Même si vous osez garder les yeux ouverts, cette partie du grand huit est trop sombre. Ce qui est visible, c'est la colline que la voie du grand huit forme juste au-dessus de l'entrée de l'attraction. Il n'y a rien de plus vivifiant pour les visiteurs que de voir les trains du grand huit passer à toute allure toutes les quelques minutes.

Les personnes mesurant au moins 95 cm peuvent monter dans ces montagnes russes au rythme effréné. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles Mandoria a choisi Vekoma pour construire ces montagnes russes. "Bien sûr, nous nous sommes également rendus à Furuvik [un parc membre de l'IAAPA en Suède] pour essayer Lightning, un grand huit similaire", explique Daniel Zielinski, directeur du parc de Mandoria. "Vekoma s'est empressé de créer une configuration similaire. Pour nous, c'était l'option la plus intéressante avec laquelle travailler"

Crédit : Ignace Woinin

Vekoma Rides était également présent lors de l'ouverture d'Aquila. Stefan Holtman, directeur exécutif des ventes et concepteur principal, explique que Vekoma constate un regain d'intérêt pour les montagnes russes familiales. Les familles veulent quelque chose d'excitant, mais qui reste assez doux pour être remonté. La construction du projet s'est également déroulée rapidement. "Ce projet a été achevé très rapidement, en un an seulement", explique Stefan. "Les manèges plus complexes ont un délai de livraison pouvant aller jusqu'à trois ans

Dès que le ruban a été coupé, les participants à l'événement ont fait la queue pour leur première course. La file d'attente thématique serpente à travers une zone faiblement éclairée sous le grand huit, et les véhicules du grand huit passent à plusieurs endroits. À la fin du lancement, il est apparu clairement que l'objectif de Mandoria avait été atteint : Aquila est un manège palpitant, mais pas trop effrayant, amusant et fluide. Il n'est pas non plus nécessaire de faire la queue pour un nouveau tour : après avoir effectué un tour de piste, le train traverse la gare pour être relancé, ce qui compense sa longueur relativement courte.

Crédit : Ignace Woinin

Outre Aquila, un manège Zierer - un carrousel rapide sur le thème des thermes romains - et une grande roue pour enfants signée Wood Design complètent l'extension de Mandoria. Le parc s'apprête en effet à accueillir son premier manège noir, ainsi qu'une structure de jeux intérieure supplémentaire. Des années passionnantes s'annoncent pour Mandoria !