曼多利亚向 2025 年发起冲击

自曼多利亚于 2021 年开业以来，这家波兰室内游乐园就以其对细节的关注、主题设计、优质产品和以游客为中心的理念给游客和合作伙伴留下了深刻印象。1 月 17 日，该公园向受邀者自豪地展示了其最新的扩建项目，包括名为 Aquila 的 Vekoma 发射过山车。一批行业合作伙伴、同事和两位幸运的 IAAPA 团队成员应邀参加了首次亮相。

创意总监 Leroy Koevoets 分享说，扩建的决定是合乎逻辑的。"他坦言："高峰期的繁忙程度令人不安。"即使在第一次扩建之后，我们仍然注意到，我们提供的娱乐活动数量根本无法满足大量人群的需求"。

图片来源：伊尼亚斯-沃伊宁

漫步曼多利亚，我们完全沉浸在 16 世纪初的奇幻小镇中。公园的第一座过山车 "梅康特 "占据了入口广场的主要位置。自开业以来，该过山车一直是公园的特色项目，也是公园决定扩建并推出过山车的重要原因。梅尔康特是一个小型过山车，但由于列车只能容纳 10 名乘客，它的容量有限，等待时间经常达到一个半小时。由于主建筑的天花板高度较低，大多数过山车都无法使用链式升降机，因此它还需要使用两台链式升降机来适应主建筑的形状。"我们知道，我们不希望再有一个带有两个链式升降机的游乐设施，"该公园向 IAAPA 透露说。"那么，剩下的唯一选择就是我们在第一次扩建时已经建造的动力过山车，以及我们现在增加的发射过山车。"

Aquila 并不完全是在现有建筑内建造的。最高点延伸至 25 米高的塔楼，这是公园为配合过山车而建造的。进入公园时，它很吸引眼球，但在曼多利亚公园内，您是看不到它的。即使你敢睁大眼睛，过山车的这一部分也太暗了。能看到的是过山车轨道在游乐设施入口上方形成的山丘--没有什么比目睹过山车列车每隔几分钟就急速驶过更让游客兴奋的了。

身高 95 厘米或以上的游客可以乘坐这种快节奏的过山车，这也是曼多利亚选择 Vekoma 建造过山车的主要原因之一。"当然，我们也去了 Furuvik（瑞典的一家 IAAPA 会员公园），尝试了类似的过山车 Lightning，"Mandoria 的公园经理 Daniel Zielinski 说。"Vekoma 很快就设计出了类似的布局。对我们来说，与他们合作是最令人兴奋的选择"。

图片来源：Ignace Woinin

Vekoma Rides 也出席了 Aquila 的开幕式。执行销售总监兼高级设计师斯蒂芬-霍尔特曼（Stefan Holtman）表示，Vekoma 看到了人们对家庭过山车兴趣的增长。家庭需要惊险刺激，但又足够平缓的过山车。该项目的建设速度也很快。"这个项目的完工速度非常快，仅用了一年时间。"更复杂的游乐设施需要长达三年的交付时间"。

剪彩仪式一结束，参加活动的人们就开始排队等候首次运行。乘坐过山车的主题队列蜿蜒穿过过山车下灯光昏暗的区域，过山车的车辆在几个点上飞驰而过。当我们的启动仪式结束时，曼多利亚的目标显然已经达到--龙舌兰惊险刺激，但又不会太吓人，既有趣又平稳。您也不必排队等候再次乘坐：在轨道上跑完一圈后，列车会飞快地通过车站再次启动，这弥补了其相对较短的长度。

图片来源：Ignace Woinin

除了 Aquila，还有一个 Zierer Roundabout（以罗马浴场为主题的快节奏旋转木马）和一个 Wood Design 设计的儿童摩天轮完成了曼多利亚的扩建。然而，扩建并不是公园计划的终点--它还准备在室内增设一个室内游乐设施，并将在室内增设第一个黑暗游乐设施。曼多利亚将迎来令人兴奋的岁月！