تستمرالحدود بين الرياضات الإلكترونية ومناطق الجذب في العالم الحقيقي في التقلص. تواصل RPM Raceway، وهي مركز ترفيهي عائلي متعدد المواقع "سباق الكارت" الاستفادة من الاهتمام بالمنافسة الودية واللعب المليء بالإثارة من خلال ترقيات عبر علامتها التجارية، بدءاً من عربات الكارت الجديدة إلى شكل جديد للألعاب.
تجذب لعبة Kart Klash التي تجمع بين السباق المباشر والاستراتيجية بأسلوب الألعاب، والعروض الثلاثية الأبعاد، ومراقبة السباق بتقنية LED في الوقت الفعلي، عشاق الإثارة وعشاق ألعاب الفيديو على حد سواء. وفي الوقت نفسه، فإن الترقية إلى عربات "سودي" الرائدة في هذا المجال تفتح حلبة RPM RPM إلى سوق جديدة من المتسابقين الجادين.
بالنسبة لرائدي الأعمال الأب والابن إيال وأندرو فاراج، فإن كل ذلك يمثل المرحلة التالية في شغف مشترك بدأ برحلة عبر البلاد. تحدث Funworld مع أندرو فاراج لمناقشة تطور مسعاهما وخطط التوسع المستقبلية.
من الشغف إلى تحقيق الأرباح
يقول المؤسس ومدير العمليات أندرو فاراج: "لقد ذهبنا إلى لوس أنجلوس لركوب سيارات الكارتينغ في لوس أنجلوس، ومن هناك خطرت لي فكرة بناء تجربة الجيل التالي من سيارات الكارت الكهربائية في الوطن - أقرب ما يمكن أن نصل إليه من مدينة نيويورك".
وفي الوقت نفسه، كما يقول فاراج، كان والده إيال يتطلع إلى تنويع مجالات العمل خارج قطاع الإنشاءات. وبالاستفادة من خبرة إيال كصاحب عمل، عمل الزوجان معاً - تماماً كما كانا يبنيان مجموعات الليغو عندما كان أندرو صغيراً.
يقول "ذكرياتي الأولى هي وجودي معه في موقع العمل ورؤية الأشياء التي يتم بناؤها في الوقت الفعلي". "ثم كنا نعود إلى المنزل ونبني مجموعات الليغو أو نذهب إلى الكمبيوتر ونبني منازل في لعبة The Sims معًا."
تماماً كما هو الحال مع مكعبات الليغو، كان يجب أن تتناسب جميع مكونات مكان سباق السيارات الكهربائية الداخلي مع بعضها البعض بشكل مثالي.
يقول فاراج: "نحن لسنا مركزاً ترفيهياً عائلياً يحتوي على مجموعة من مناطق الجذب المختلطة معاً، في محاولة للوصول إلى كل الأعمار والفئات السكانية". "نحن مركز ترفيهي عائلي مخصص لسباقات الكارتينغ. يمكنك رؤية ذلك في علامتنا التجارية وهويتنا وفي الطريقة التي نتحدث بها عن أنفسنا، وفي رسالتنا وقيمنا، وخاصة في مساحاتنا."
عروض ترفيهية غامرة
يضم موقع فارمينغديل، نيويورك، ما يشترك فيه آل فراج في أنه أطول مضمار سباق سيارات الكارت في العالم، وهو مضمار ضخم يبلغ طوله 3,600 قدم، وقد حصل على لقب موسوعة غينيس للأرقام القياسية في عام 2025. ومع ذلك، فإنه لا يستوعب سوى 35 متسابقاً في المرة الواحدة. ولهذا السبب، يوضح أندرو قائلاً: "لدينا مجموعة من العروض الترفيهية الغامرة الأخرى."
ويشمل ذلك ألعاب AAA، ومركز استرداد الأموال، وساحة هايبرديك للواقع الافتراضي، وGel Blasters، وأجهزة محاكاة السباقات، والبولينج المصغرة لإبقاء الزوار مشغولين لفترة أطول من بضعة سباقات.
مع كل إضافة، يبحث المؤسسون عن الأنشطة التي تكمل إثارة السباقات. يقول: "يأتي الناس إلى RPM... من أجل تلك التجربة الغامرة والباحثة عن الإثارة".
على سبيل المثال، ألعاب "جل بلاستر" - التي يصفها فاراج بأنها "لعبة "ليزر تاغ" تلتقي مع لعبة كرات الطلاء في تجربة إطلاق نار تعاونية متعددة اللاعبين" - تمنح الزوار جرعة إضافية من الأدرينالين في موقع ستامفورد، كونيتيكت. إذا أخطأت صواريخ كارت كلاش خصومك في مضمار السباق، فسيحصل الزوار على فرصة ثانية للتفاخر في لعبة الاستراتيجية والسرعة والتصويب على الأقدام.
اعتبارات التوسع
منذ إطلاق موقع نيوجيرسي في عام 2010، نمت حلبة سباق آر بي إم إلى أربعة مواقع: موقع فارمينغديل (لونغ آيلاند) وموقع ستامفورد إلى جانب مرافق مستقلة في جيرسي سيتي بنيوجيرسي وداخل مركز ديستني يو إس إيه التجاري في سيراكيوز بنيويورك حيث تتمتع بزبائن دائمين.
ويعترف فاراج بأن افتتاح وتشغيل مواقع متعددة يطرح مجموعة جديدة من التحديات. ويقول: "يجب أن يكون لديك عرض منتجات متناسق بحيث يمكن لضيوفك الحصول على تجربة مماثلة بغض النظر عن الموقع الذي يذهبون إليه".
وقد أدت هذه الفلسفة إلى سلسلة من التحديثات، وكان مطعم ستامفورد في طليعة هذه التحسينات. يقول فاراج: "إن ستامفورد مجهز بكل ما يلزم من أجراس وصفارات".
لونغ آيلاند هو الموقع الثاني الذي يقدم لعبة كارت كلاش وفريق العمل في طور بناء عروض الطعام والمشروبات، إلى جانب مساحة لألعاب جل بلاستر. وتستعد جيرسي سيتي لإجراء تجديدات كبيرة هذا العام، مما سيجعلها تتماشى مع لونغ آيلاند وستامفورد.
كانت إدارة مواقع متعددة قفزة كبيرة لآل فراج مع نمو العلامة التجارية. كان عليهم بناء فرق عمل يمكنها تقديم نفس مستوى الخدمة التي التزموا بتقديمها كشركة عائلية.
يقول فاراج: "أنت بحاجة إلى الاتساق في العمليات والسياسات والإجراءات وإجراءات التشغيل القياسية [إجراءات التشغيل القياسية]".
التكنولوجيا الرائدة في الصناعة
في حين أن الإضافات تُبقي الجماهير في RPM لفترة طويلة بعد آخر لفة كارت وخدمة ممتازة تجعلهم يعودون مرة أخرى، فقد بنت شركة FEC نجاحها من خلال التركيز المفرط على عرضها الأساسي: سباق الكارت.
ونظراً لأن مركز RPM يلبي احتياجات كل من مستهلكي الترفيه العائلي والمتسابقين المحترفين في سباقات الكارت، فإن المنشأة بصدد ترقية جميع أماكنها الأربعة إلى عربات سودي، التي يصفها فاراج بأنها "الرائدة عالمياً" في هذا المجال.
وتتميز موديلات سودي RSX2 المستخدمة بسهولة تعديلها وقيادتها المريحة ومحركها الذي لا يصدر أي ضوضاء تقريباً. ولأنها كهربائية، فهي أيضاً صديقة للبيئة.
تم تجهيز عربات الكارت بمنصة RPM لتكنولوجيا السباقات R-Tech المملوكة لشركة RPM، والتي تقدم تحليلات السباق في الوقت الفعلي وتتبع الأداء إلى مصباح LED مثبت على عجلة القيادة.
جلب المنافسة إلى الحلبة
تتيح التقنية الجديدة أيضاً شكلاً آخر من أشكال السباق، وهو سباق الكارت كلاش الأول من نوعه. تشجع هذه اللعبة على المنافسة الودية حيث يهدف المتسابقون إلى جمع شفرات الطاقة - التي تظهر على شكل صور ثلاثية الأبعاد LED على المضمار - لإسقاط TNT لإبطاء المنافسين، وفي النهاية إنهاء السباق في المركز الأول.
تحافظ المنافسة على عودة المتحمسين والعائلات للسباق والانتقام.
وبمجرد أن يدمن المتسابقون على هذا الشكل، فإن حلبة RPM Raceway تولد ولاء العملاء من خلال العضويات الموفرة للمال وحزم السباقات.
بناء جيل جديد من المتسابقين
هناك شريحة من قاعدة عملاء RPM تأخذ السباقات على محمل الجد، وتلبي الشركة احتياجات هذه السوق أيضاً.
وقد مكّنت الترقية إلى عربات سودي RPM من الاستفادة من شبكة الشركة المصنعة للأحداث والبطولات والترتيب. يقول فاراج: "عندما تتسابق، تحصل على أوقاتك بالمللي ثانية". "يمكن لأي شخص يهتم بالتقدم أن يربط حسابه بسلسلة سودي العالمية."
بالنسبة إلى الصفوة العليا من المتسابقين، تُقام سلسلة سودي العالمية مباشرةً في أوروبا في فصلي الربيع والصيف، وتجتذب المتحمسين والمتسابقين المحترفين وكشافي الفورمولا واحد.
كما تقدم RPM أيضاً سباقات الدوري والعيادات والمعسكرات والدروس التي تمهد الطريق إلى السباقات الاحترافية. يقول فاراج: "تواصل الفورمولا وان هيمنتها في الولايات المتحدة". "إن القاسم المشترك بين سائقي سباقات الفورمولا واحد وجميع سائقي الدراجات النارية هو أنهم بدأوا في سباقات السيارات الصغيرة. إذا تمكنا من أن نكون ذلك المنفذ في بيئة ترفيهية تثير الحماس أو الاهتمام لخوض السباقات بشكل تنافسي أكثر قليلاً، فإننا نكون قد أنجزنا مهمتنا."
