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Relatórios Funworld: Reabertura da Cortina de Aço com mais aço

03:43 PM • Por Jim Futrell

A montanha-russa de Kennywood reabre depois de um ano e meio parada

kennywood's steel curtain at night
A Cortina de Aço do Kennywood faz parte da área temática Steelers Country do parque. Crédito: Michael Costello

(West Mifflin) IAAPA News - Depois de ter estado fechada durante um ano e meio para modificações, a IAAPA News informa que a montanha-russa Steel Curtain em Kennywood, em West Mifflin, Pensilvânia, reabrirá ao público no sábado, 24 de maio, pela primeira vez desde julho de 2023.

A montanha-russa de 220 pés de altura, que o parque afirma ser a mais alta da Pensilvânia, está a concluir um projeto de modificação estrutural de 13 meses destinado a aumentar a sua eficiência.

"Tudo se resume à fiabilidade", afirma o diretor-geral do Kennywood, Ricky Spicuzza, sobre a necessidade das modificações. "Os hóspedes não devem ficar adivinhando se a Cortina de Aço vai estar aberta."

Desde a inauguração em julho de 2019, a principal montanha-russa de nove inversões provou ser altamente avaliada e popular entre os hóspedes, mas seu movimento estrutural - uma parte normal de qualquer montanha-russa - causou períodos frequentes de inatividade, incluindo um incidente em julho de 2023 que fechou o passeio para o resto da temporada.

De acordo com Spicuzza, o parque com 128 anos de idade estava cada vez mais preocupado com o facto de este movimento reduzir a vida útil da Steel Curtain se não fosse resolvido.

Na primavera de 2024, o Kennywood anunciou que a boleia permaneceria fechada durante toda a época, enquanto os engenheiros desenvolviam uma solução permanente.

A Kennywood trabalhou com o fabricante da atração, a S&S Worldwide, e com engenheiros terceirizados da Ingenieurbüro Stengel GmbH e do Glynn Group para avaliar a atração.

No outono de 2024, o parque iniciou um processo de reforço da estrutura de suporte.

O trabalho incluiu a construção de três colunas estruturais adicionais, juntamente com várias dezenas de membros estruturais adicionais colocados em áreas de alta tensão.

O objetivo de cada um destes elementos é diminuir o movimento estrutural, reduzir as despesas de manutenção e proporcionar uma viagem mais fiável.

Apesar dos desafios que levaram às modificações, Spicuzza mantém uma perspetiva positiva sobre a experiência.

"Esta indústria consiste em manter parcerias e ambos nos dedicámos a resolver o problema", referindo-se à S&S Worldwide, que iniciou um processo de recomissionamento no início de maio.

A TÜV, a organização alemã também conhecida como Associação de Inspeção Técnica, foi selecionada para efetuar uma inspeção final. "Temos o problema resolvido", confirma Spicuzza.

kennywood steel curtain new support flanges and bolts
Added flanges on the new supports (left) utilize a higher volume of small bolts.
kennywood steel bracking on inversions
Additional bracing was added to one of the nine inversions.  Credit: Jim Futrell
kennywood steel curtain new support at rear of ride
A third new support column was added at the rear of the ride. Credit: Jim Futrell
kennywood steel curtain new support at front of ride
One of three new columns was added at the front of the ride.  Credit: Jim Futrell
Jim Futrell
Jim Futrell
Historiador da IAAPA

Jim Futrell tem estado fascinado com a história da indústria de diversões durante a maior parte da sua vida. É autor de dez livros sobre o sector, bem como de dezenas de artigos para publicações comerciais do sector. Ele começou a supervisionar o Projeto de História Oral da IAAPA em 2005 e atualmente é o Historiador da IAAPA, além de ser o Historiador da National Amusement Park Historical Association (NAPHA). Conecte-se com ele no LinkedIn.

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