Planifier à l'avance les interruptions de la chaîne d'approvisionnement
Tout comme les feux de circulation changent de couleur, la chaîne d'approvisionnement de l'industrie mondiale des attractions progresse sous un feu vert, avance lentement ou s'arrête sur le rouge.
«Il est financièrement insupportable pour la plupart des entreprises qui fabriquent des produits physiques d'atteindre une résilience à 100%, c'est-à-dire de développer et de maintenir la capacité de recréer la pleine capacité de production immédiatement après la crise», explique James B. Rice Jr., le directeur adjoint du Centre MIT pour le transport et la logistique des chaînes d'approvisionnement. "Le défi est de savoir comment investir dans les moyens de rendre l'organisation suffisamment résiliente dans la phase de reprise d'une perturbation et au-delà."
Arrêté sur le rouge
"En bout de ligne, nous n'avons aucune activité avec des clients, car la plupart sont tous fermés", a déclaré Jon Brady, vice-président du développement commercial chez Player One Amusement Group. "Nous n'avons tout simplement pas de pièces, de service ou d'équipement en mouvement dans n'importe quelle direction en ce moment."
Brady dit qu'il a travaillé avec quelques fabricants qui expédient des pièces en cas d'urgence, mais qu'il a hâte d'aider ses clients dans les centres de divertissement familial (FEC) à rouvrir.
«Ce sera très probablement un démarrage lent, variable selon l'état ou l'emplacement», explique Brady. «Nous allons travailler avec nos clients pour les aider à reprendre leurs activités, les consulter sur les meilleures pratiques de nettoyage et de désinfection et livrer les produits actuellement dans notre entrepôt.»
Par nature, les chaînes d'approvisionnement sont comme la marée (ou une piscine à vagues dans un parc aquatique) - il y a un flux et un reflux. S'il y a peu de vent, le courant se déplace lentement. S'il y a beaucoup de vent - et dans ce cas, de l'aide - le mouvement se produit rapidement.
«Nous avons vu tant d'entreprises, sur tous les marchés, proposer une assistance à des conditions de paiement, travailler de manière créative pour livrer du matériel, voire travailler après les heures normales pour aider les clients», explique Phil Wilson, vice-président exécutif d'Extreme Engineering.
Le développement d'une chaîne d'approvisionnement qui gère efficacement le transport des matières premières, leur fabrication en produits finis et la livraison du produit fini, peut aider une attraction à économiser de l'argent.
Fonctionnement avec prudence
Alors que plusieurs entreprises ont connu un ralentissement de leurs chaînes d'approvisionnement, d'autres ont eu des clients qui ont appuyé sur le bouton pause.
«Nous avons eu des clients qui ont reporté l'installation de leur capital 2020 jusqu'à l'année prochaine», explique Adam Sandy, président du développement commercial chez Ride Entertainment. "Nous faisons de notre mieux."
L'équipe d'installation et de maintenance de Ride Entertainment a continué à travailler en toute sécurité lorsque les conditions le permettent.
«Nous avons travaillé sur des sites fermés avec un personnel limité afin d'aider à assurer la sécurité de notre équipe», explique Sandy, partageant son entreprise a aidé à la construction d'un certain nombre de manèges Zamperla pour Six Flags, en plus de collaborer avec ProSlide sur une installation à Parc aquatique Ocean Breeze à Virginia Beach, en Virginie.
«Beaucoup de nos clients axés sur l'alimentation sont ouverts sur une base très limitée de plats à emporter uniquement», explique Bryn Netz
un directeur régional des ventes, avec Sureshot Redemption. «Nous avons temporairement réduit nos bureaux et notre personnel, mais continuons de recevoir des expéditions de marchandises entrantes dans nos centres de distribution.»
Netz indique à Funworld que les équipes de vente, de marketing et de développement de produits de Sureshot Redemption continuent de travailler à distance pour développer des programmes afin d'aider leurs clients à rouvrir avec les fournitures nécessaires.
Utilisation du feu vert
La société connue pour avoir créé le «Cloud Coaster» monoplace a connu des interruptions de la chaîne d'approvisionnement, mais Extreme Engineering a continué de répondre aux commandes.
«Presque tous les sous-fournisseurs des industries de l'acier, de la quincaillerie et de l'outillage ont dû ajuster les heures de travail, voire fermer temporairement», explique Wilson. De plus, il a constaté que les camions de livraison avaient besoin de plus de temps pour planifier les ramassages et les livraisons.
«Nous avons dû ajuster nos délais d'exécution pour tenir compte du climat actuel dans lequel nous vivons», explique Wilson. La nature de la pandémie mondiale a conduit à un plus grand sentiment de coopération, selon Wilson.
«Je pense que tout le monde a été très compréhensif et solidaire», dit-il.
Planifier à l'avance
Rice estime que toutes les entreprises devraient prendre du temps après la fin de la pandémie pour planifier la prochaine crise.
«Dans chacune des perturbations majeures des 20 dernières années, y compris les attaques terroristes du 11 septembre, l'ouragan Katrina (2005), l'ouragan Rita (2005), les inondations thaïlandaises (2011) et la catastrophe du tremblement de terre de Sendai (2011), les entreprises ont appris qu'elles dépendent beaucoup de la viabilité de leurs fournisseurs en amont », dit-il. «Plus important encore, ces perturbations ont montré que les entreprises en savaient relativement peu sur leur chaîne d'approvisionnement en amont.»
Mme Rice affirme que la gestion de la chaîne d'approvisionnement et la logistique doivent faire partie d'un plan de continuité des activités et doivent faire partie d'une réponse intégrée. Il est trop tard d'attendre pour gérer une interruption de la chaîne d'approvisionnement pendant une crise.
«Il est extrêmement important de connaître l'emplacement des fournisseurs, ce que chaque entreprise fournit et leurs vulnérabilités de production - avec autant de détails que possible - en cas de crise.» Dit Rice. "Une fois que cela se produit, il y a une course contre la montre et d'autres sociétés se disputent pour garantir la capacité restante."
L'utilisation exclusive de pièces d'origine nationale a aidé Intercard à continuer à fabriquer ses appareils de lecture de cartes trouvés sur les jeux dans les FEC.
«Toutes les commandes sont exécutées chez Intercard comme avant la crise», explique le PDG d'Intercard, Scott Sherrod, ajoutant que son entreprise stocke des pièces un an à l'avance avant qu'elles ne soient nécessaires.
Rice suggère aux entreprises de suivre ces étapes pour traverser la tempête, comme Intercard, avant qu'elle n'arrive:
- Élaborez des plans d'urgence qui incluent l'approvisionnement de secours, le transport, les processus de communication internes, des politiques claires en matière de ressources humaines et de relations publiques, et communiquez tôt avec les principaux fournisseurs.
- Organisez des simulations éducatives qui favorisent la sensibilisation et la formation pour une réponse appropriée.
- Développer des relations avec les représentants du gouvernement en poste et ceux qui travaillent dans des rôles de conformité réglementaire.
- Générez des listes de contacts à jour avant une crise.
- Créez des techniques pour séparer les faits des rumeurs, lorsque vous cherchez à faire avancer les marchandises.
«En examinant la crise du COVID-19, nous espérons que cette fois-ci, nous tiendrons compte des leçons plutôt que de leur permettre de disparaître avec le souvenir de la catastrophe», dit Rice.
Demander de l'aide
Les attractions ne devraient pas avoir peur de demander des considérations spéciales pendant que les effets du coronavirus persistent.
«Nous avons proposé des conditions de paiement à nos partenaires stratégiques pour des services d'ingénierie et de fabrication clé en main sur des projets entiers, ce qui facilite la tâche de nos clients de parcs à thème et de nos fournisseurs d'attractions», explique Wilson.
Sandy dit que les propriétaires et les opérateurs peuvent demander aux fabricants et aux fournisseurs de l'aide et de l'aide pour trouver des pièces lors de la réouverture.
«Qu'il s'agisse de réhabiliter des attractions, d'aider les clients à acheter des pièces ou de travailler sur des projets de maintenance, il faudra une assistance qualifiée de la part des entreprises», explique Sandy. «Tant de parcs ont dû fermer leurs portes alors qu'ils terminaient encore leurs travaux de réhabilitation hivernale ou qu'ils allaient être opérationnels.»